中国最赚钱铁路净利暴跌90%,员工200万的央企半年亏千亿
〖壹〗、中国国家铁路集团有限公司2020年上半年净利润亏损达955亿元 ，其旗下最赚钱的京沪高铁净利润下降90% ，主要受疫情影响导致客运量断崖式下跌，同时高铁建设投资巨大进一步加剧了财务压力 。疫情影响下的经营困境客运量断崖式下跌：疫情期间 ，铁路旅客运载量大幅减少 ，空载率达到历史峰值 。
〖贰〗 、该央企即为国家铁路集团（简称“国铁集团”）。在2022年上半年，国铁集团面临了巨大的财务挑战 ，净亏损达到804亿元 ，总负债高达6万亿，同时拥有200多万名员工 。以下是对国铁集团亏损原因的详细分析：疫情影响 客流量急剧下降：国内疫情多点散发，对铁路运输造成了严重影响 。
〖叁〗 、中国员工规模最大、负债等于6个恒大的企业是中国国家铁路集团有限公司（国铁集团）。以下是对其具体情况的详细介绍：员工人数超200万：国铁集团作为全国仅有的三家正部级央企之一 ，于2019年由原中国铁路总公司“混改 ”而来 。其在全国各地拥有18个附属铁路局集团公司 ，员工人数高达205万人 。
〖肆〗 、中国最会赚钱的央企是中国投资有限责任公司（中投），2020年净利润达1081亿美元（折合超7400亿元人民币 ，日赚20亿） ，净资产超1万亿美元，盈利能力远超其他央企。
〖伍〗 、中国最会赚钱且员工人均赚10个亿的央企是中国投资有限责任公司（简称“中投 ”） ，以下是对其详细介绍：净利润与资产规模：中投在2020年全年净利润达到了7000亿元 ，2021年净利润更是高达7448亿元，近来总资产规模已经达到了8万亿元。
〖陆〗、中国最赚钱的央企公司以净利润或利润总额为衡量标准 ，主要包括以下企业： 中国烟草总公司中国烟草总公司以28万亿元净利润位居央企盈利榜首 ，其垄断地位和高利润率是核心优势 。作为烟草行业唯一合法经营者，其税收贡献占国家财政收入近10% ，被称为“央国企待遇天花板” 。
全球航空业遭遇“紧急迫降”,“停飞潮 ”蔓延全球!
全球航空业因新冠肺炎疫情遭遇了前所未有的“紧急迫降 ” ，“停飞潮”蔓延全球，具体影响如下：客运收入暴跌：根据世界航空运输协会发布的数据，受疫情冲击 ，2020年航空公司客运收入或将暴跌3140亿美元 ，同比下降55％。欧洲航班运营量大幅下滑：欧洲主要机场今年4月份的航班运营量比去年同期大幅下滑了90%以上 。
俄An - 124货机全部停飞俄罗斯伏尔加 - 第聂伯航空公司因安全问题无限期暂停12架Antonov - 124 - 100货机的所有商业航班，直至对11月13日突发事故原因调查完成 。11月13日 ，一架An - 124货机飞行中发动机爆裂 ，碎片打坏部分结构件，紧急迫降后冲出跑道 ，起落架和机翼部分结构受损严重。
图：波音787锂电池起火现场（来源：Discovery Channel纪录片《The Age of Aerospace 5 of 5》）事件发展全球停飞：仅一周后（2013年1月16日） ，全日空航空公司一架波音787在飞行中因锂电池故障发出警报，紧急迫降高松机场 。
此次波音777货机引擎故障紧急迫降事件 ，再次引发了公众对于航空安全的关注 。作为世界上最大的飞机制造商之一 ，波音公司近年来多次遭遇飞机安全问题，这对于其品牌形象和市场信任度都造成了不小的打击。同时 ，此次事件也提醒我们 ，航空安全是一个不容忽视的问题 。
【世界空运】客货机将继续停留,原因是航空货运运力不足
〖壹〗 、客货机将继续停留的主要原因是全球航空货运运力不足，这一局面由多重因素共同导致，包括新冠疫情对客运业务的持续阻碍 、俄乌冲突引发的制裁限制货机运力 ，以及市场供需失衡下运力补充的滞后性 。新冠疫情对客运业务的长期影响：尽管疫情已进入新阶段 ，但其对全球航空客运的冲击仍未完全消退。
〖贰〗、024年世界航空货运运力紧张形势或将加剧 。2023年第四季度，世界航空货运市场经历了一段井喷式的需求暴涨 ，运价也随之飞涨 ，欧美航线的运价甚至一度赶超了疫情期间的水平 。这一波行情使得航空公司对2024年的市场预期普遍较高，纷纷上调了合约费用。
〖叁〗、这直接加剧了航空货运的运力短缺 ，货运代理指出 ，运价上涨的主要原因是容量不足，而非需求激增。例如 ，上海以外费用本周趋于稳定 ，但广东和北京以外费用继续上涨，显示区域性运力紧张 。
〖肆〗 、数据显示 ，尽管航空货运费用因需求上涨而同步上升 ，但运力供应并未完全跟上，全球航空货运市场面临运力缺口 。尽管航空协会报告显示4月运力增长14%，但货运量增长更快 ，导致运力过剩。此外 ，电商需求的猛增，尤其是跨境电商的崛起 ，使得空运成为主要运输方式 ，预计未来几年电商货物运输将持续增长 。
