新冠疫情下税收和社保优惠等政策
新冠疫情下税收和社保优惠等政策涵盖增值税、企业所得税 、个税 、进口防疫物资税收、房产租金相关税收 、社保 、延期申报及自主申报程序性优惠 ，以及上海地区专项补贴和其他优惠等多个方面 ，具体如下：增值税等流转税及附加优惠 疫情防控重点物资生产企业全额退还增值税增量留抵税额 。
国家新冠疫情减免费用政策涵盖税收、社保费、租金 、物业费 、治疗费用减免及金融支持等多个方面 。税收减免政策：针对小规模纳税人，非湖北省适用3%征收率的应税销售收入减按1%征收 ，湖北省则免征增值税；公共交通运输服务、生活服务及必需生活物资快递收派服务免征增值税。
武汉疫情期间的社保补助政策涵盖参保单位缓缴 、事业单位人员待遇保障及招聘优化等多个方面 ，具体如下：医疗保险费缓缴政策受新冠肺炎疫情影响，生产经营出现严重困难的参保单位可申请缓缴医疗保险费和生育保险费 。缓缴时长原则上不超过6个月，截止时间不超过2020年12月 。
这些政策的执行由属地负责 ，具体名单和标准由各地人力社保 、医保部门会同财政、税务部门提出 ，并报当地政府批准。为确保政策的公平性和透明度，各地必须严格执行企业划分标准 ，不得自行调整范围。
新冠肺炎减免政策主要包括银行免息及延期还款政策 、社保费减免 、税收减免优惠政策和租金减免等方面 。银行免息及延期还款政策：针对特定人群 ，如因感染新型肺炎住院治疗或隔离人员、疫情防控需要隔离观察人员 、参加疫情防控工作人员以及受疫情影响暂时失去收入来源人群，金融机构在信贷政策上予以适当倾斜 。
除口罩外,销路比较好的防疫产品就数他们了
除口罩外 ，销路较好的防疫相关轻工日用品主要集中在日化洗涤用品 、家用卫生和纸制品、家用容器三大类目 ，其中洗手液 、卫生纸 、喷头、喷瓶等具体产品的月均询盘增长显著，具体分析如下：日化洗涤用品该类目位列轻工日用品热销榜Top1 ，其中洗手液表现尤为突出 ，月均询盘增长347%。
农场了解到京东面向社会提供智能外呼服务后，急忙联系并应用该技术 ，由机器代替人工对职工进行外呼排查 ，避免了交叉感染，减轻了工作量 。同时，农场还通过京东推出的应急资源信息发布平台 ，发布了口罩等防疫和生产物资的需求 ，不到一小时就对接到了物美价廉的供应商，成功解决了困境 。
王刚听说 ，浙江一些同行在国内疫情初稳时 ，就开始做口罩，“做了一段 ，立马就把机器卖掉了 ”。如今 ，一次性口罩机的费用已跌到二三十万，但也是有价无市 。王刚与合伙人商量后 ，还是决定不卖机器 。5月 ，曾有口罩厂找到他们，提出让他们把口罩机放厂里 ，然后根据口罩生产数量分成 ，他们也拒绝了。
可以销售给药店 口罩比较常用医疗用品，且消耗较大，一般药店都会有口罩存货供广大用户选购 。将口罩长期供销给药店 ，是间接找到消费客户的方式之一 。可以找食品生产、加工厂商 为确保食品卫生问题 ，食品生产 、加工厂里工作是需要佩戴口罩的。因此，口罩是食品生产 、加工厂商的日常消耗品之一 。
此外 ，贝店还向奋战在疫情一线的全国20余家新闻媒体单位的新闻记者捐赠了上万件专业防护口罩 。
矿井、城市雾霾天里等场景 ，都是需要口罩的，前景还是好的。预计在2021年又有一定幅度的回落 ，整个口罩行业市场规模总体仍呈扩大趋势。此外 ，体量大将成为下半场竞争集中优势，以往的小作坊式的口罩生产厂家必定加速洗牌 ，而国内大的口罩生产企业以稳健医疗为例产量可达1000万只/天 ，更具竞争力 。
疫情对跨境电商有影响吗
疫情对跨境电商的影响主要体现在挑战与机遇并存，既冲击了供应链和物流环节 ，也推动了线上消费需求增长和用户结构变化 。具体影响如下：挑战层面供应链中断 国内工厂因疫情管控导致人手不足 、开工延迟 ，造成商品供应短缺，尤其是依赖直发货模式的卖家面临“无货可卖 ”的困境。
疫情对跨境电商的影响主要体现在产业链各环节，但机遇大于挑战 。具体如下：对跨境电商平台的影响疫情期间 ，消费者行为发生显著变化 。由于线下购物受限 ，全球线上消费需求激增，跨境电商平台访问量大幅上升。例如 ，部分平台在疫情期间的新增用户数量同比增长超过30% ，订单量也呈现明显增长趋势 。
疫情对跨境电商不仅没有负面影响，反而成为其最大的助推器 ，具体体现在以下方面：国外消费行为转变 ，线上购物需求激增疫情导致国外大量消费者居家隔离，线下购物受限 ，迫使消费场景从线下全面转向线上 。数据显示 ，37%的海外消费群体因疫情将购物行为转移至线上，这一比例远超日常自然增长水平。
家电供应链再遭“疫情考验 ”(上):强弱异势,有小厂跑路
〖壹〗 、生产端与供应链中断：家电整机厂商面临采购、生产和运输三端困扰 。工厂员工需每天核酸检测 ，一旦出现阳性病例 ，整个工厂可能被封控 。周边供应商因封控无法及时供货，导致生产线停摆。即使生产完成，货物在收货地仍可能被封控 ，形成“出发地 、收货地 、司机 ”三重封控的被动局面 。
